Projektet "Eric Nordevall II"

Föreningen Forsviks Varv bildades 1995 för att bygga hjulångaren "Eric Nordevall II". Ångaren skall bli en replik av originalet "E. Nordevall". Detta fartyg tillhörde den första generationen ångfartyg i Sverige. Med "E. Nordevall" och hennes systerfartyg revolutionerades de svenska kommunikationerna och man kunde för första gången resa med fast tidtabell mellan Stockholm och Göteborg.

En hjulångare som "E. Nordevall" representerar övergången från traditionellt resande med segelfartyg eller med häst och vagn till de maskinella transportmedlen, samtidigt som den i lika hög grad representerar framväxten av kvalificerad svensk industri, nämligen den mekaniska verkstadsindustrin.

"Eric Nordevall II" byggs så långt det är möjligt likt originalet med tidstypiska konstruktioner, dock med de modifikationer som ett godkännande av Sjöfartsverket kräver.

Efter de noggranna mätningar som gjorts på vraket vid de marinarkeologiska undersökningarna, och utförandet av nya konstruktionsritningar, byggs nu fartyget vid Forsviks Varv nära Karlsborg. Det färdiga skrovet transporteras vattenvägen till Motala för montering av maskinerna, som rekonstrueras med stöd av originalritningar från 1830-talet av Motala Verkstad, samma företag som en gång byggde originalmaskinerna.

Projektet har utförts i ett nära samarbete med marinarkeologer, Sjöhistoriska museet och andra kulturbevarande institutioner. Målet är att kunna erbjuda passagerarturer på Göta kanal, Trollhätte kanal, Vänern, Vättern och Mälaren med fartyget och att genom detta kunna visa ett stycke kulturhistoria från industrialismens barndom. Det finns vare sig något liknande fartyg eller liknande ångmaskiner bevarade. Rekonstruktionen av "E. Nordevall" har därmed ett stort maritimt och allmänhistoriskt intresse, inhemskt såväl som internationellt.